Pesawat Hercules

The Lockheed C-130 Hercules adalah empat mesin turboprop transportasi pesawat terbang militer dibangun oleh Lockheed. It is the main tactical airlifter for many military forces worldwide. Inilah utama taktis airlifter bagi banyak kekuatan militer di seluruh dunia. Over 40 models and variants of the Hercules serve with more than 50 nations. Lebih dari 40 model dan varian dari Hercules dengan melayani lebih dari 50 negara. In December 2006 the C-130 became the fifth aircraft—after the English Electric Canberra , B-52 Stratofortress , Tupolev Tu-95 , and KC-135 Stratotanker —to mark 50 years of continuous use with its original primary customer, in this case, the United States Air Force . Pada bulan Desember 2006 C-130 menjadi pesawat kelima-setelah Inggris Electric Canberra, Stratofortress B-52, Tupolev Tu-95, dan KC-135 Stratotanker-yang menandai 50 tahun terus menggunakan dasar asli dengan pelanggan, dalam hal ini , maka Angkatan Udara Amerika Serikat. The C-130 is also the only military aircraft to remain in continuous production for 50 years with its original customer, as the updated C-130J Super Hercules . C-130 juga adalah satu-satunya pesawat militer tetap terus produksi untuk 50 tahun dengan aslinya pelanggan, sebagai Diperbaharui C-130J Super Hercules.

Capable of takeoffs and landings from unprepared runways , the C-130 was originally designed as a troop, medical evacuation , and cargo transport aircraft. Mampu takeoffs dan tak bersedia landings dari runways, C-130 pada awalnya dirancang sebagai pasukan, evakuasi medis, dan kargo transportasi pesawat terbang. The versatile airframe has found uses in a variety of other roles, including as a gunship , for airborne assault , search and rescue , scientific research support, weather reconnaissance, aerial refueling , maritime patrol and aerial firefighting . Serbaguna yang menggunakan airframe yang ditemukan dalam berbagai peran lainnya, termasuk sebagai gunship, karena serangan udara, pencarian dan penyelamatan, dukungan penelitian ilmiah, cuaca pengintaian, BAHAN BAKAR udara, patroli laut dan udara firefighting. The Hercules family has the longest continuous production run of any military aircraft in history. Hercules keluarga yang telah lama di produksi terus berjalan dari setiap pesawat militer dalam sejarah. During more than 50 years of service the family has participated in countless military, civilian and humanitarian aid operations. Selama lebih dari 50 tahun pelayanan keluarga telah berpartisipasi dalam terhingga militer, sipil dan bantuan kemanusiaan operasi.

Pada Perang Korea, yang dimulai pada bulan Juni 1950, menunjukkan bahwa Perang Dunia II-era Transports-C-119 Flying Boxcars, C-47 Skytrains dan C-46 Commandos-modern yang tidak memadai untuk peperangan. Thus on 2 February 1951, the United States Air Force issued a General Operating Requirement (GOR) for a new transport to Boeing , Douglas , Fairchild , Lockheed , Martin , Chase Aircraft , North American , Northrop , and Airlifts Inc . The new transport would have a capacity for 92 passengers, 72 combat troops or 64 paratroopers, a range of 1,100 nmi (1,300 mi; 2,000 km), takeoff capability from short and unprepared strips, and the ability to fly with one engine shut down. Oleh karena itu pada tanggal 2 Februari 1951, di Amerika Serikat Angkatan Udara mengeluarkan Persyaratan Umum Operasi (GOR) baru untuk transportasi ke Boeing, Douglas, Fairchild, Lockheed, Martin, Chase Pesawat, Amerika Utara, Northrop, dan Airlifts Inc. Baru transportasi akan memiliki kapasitas untuk 92 penumpang, 72 pasukan atau 64 pasukan payung, berbagai 1100 nmi (1.300 mi; 2.000 km), dari kemampuan takeoff pendek dan tak bersedia strip, dan kemampuan untuk terbang dengan satu mesin menutup.

Fairchild, North American, Martin and Northrop declined to participate. Fairchild, Amerika Utara, Martin dan Northrop menolak untuk berpartisipasi. The remaining five companies tendered a total of ten designs: Lockheed two, Boeing one, Chase three, Douglas three, Airlifts Inc. one. Sisa lima perusahaan tendered total sepuluh desain: Lockheed dua, satu Boeing, Chase tiga, Douglas tiga, satu Airlifts Inc. The contest was a close affair between the lighter of the two Lockheed (preliminary project designation L-206) proposals and a four-turboprop Douglas design. Kontes adalah urusan dekat antara ringan dari dua Lockheed (tujuan awal proyek L-206) dan proposal empat turboprop Douglas desain.

The two YC-130 prototypes; the blunt nose was replaced with radar on later production models. Dua prototip YC-130, yang tumpul hidung diganti dengan radar pada waktu produksi model.

The first flight of the YC-130 prototype was made on 23 August 1954 from the Lockheed plant in Burbank , California . Penerbangan pertama dari YC-130 prototipe dilakukan pada tanggal 23 Agustus 1954 dari Lockheed tanaman di Burbank, California. The aircraft, serial number 53-3397 , was the second prototype but the first of the two to fly. Pesawat terbang, nomor seri 53-3397, adalah prototipe kedua tetapi yang pertama dari dua untuk terbang. The YC-130 was piloted by Stanley Beltz and Roy Wimmer on its 61-minute flight to Edwards Air Force Base ; Jack Real and Dick Stanton served as flight engineers. YC-130 yang telah berpilot oleh Stanley Beltz dan Roy Wimmer pada 61 menit penerbangan ke Edwards Air Force Base; Jack Real dan Dick Stanton menjabat sebagai insinyur penerbangan. Kelly Johnson flew chase in a P2V Neptune . kelly
Johnson Flew chase dalam P2V Neptune.